Etusivu  Kysymyksiä ja vastauksia
|
|
|
Vastauksia yleisimpiin kysymyksiin |
Tällä sivulla on vastauksia yleisimpiin kysymyksiin ruosteenestokäsittelystä ja auton suojauksesta.
1. Miksi autoni pitäisi käsitellä ruostetta vastaan?
Suomen olosuhteet ovat hyvin vaativat: vesi, lika, kosteus ja suola alkavat syövyttämään auton korin osia sisältäpäin mikäli niitä ei suojata.
2. Miksi tiesuola on niin kovin haitallista?
Tiesuolaa käytetään teiden sulana pitämiseen. Suolattu tie on suolan sulattavasta vaikutuksesta johtuen loskainen ja likainen. Suolapitoinen loska kertyy auton rakenteisiin, josta vesi aikanaan haihtuu pois, mutta suola ei häviä ilman huolellista pesua. Suola syövyttää sinkitykset ja passivointipinnoitteet auton rakenteista, ja lisäksi se kiihdyttää teräksen ruostumista ja alumiinin hapettumista.
3. Mitä erikoista Suomen olosuhteissa on, että autot tulisi erikseen käsitellä ruostumista vastaan?
Suomessa nollakelit ovat yleisiä talvikaudella: lämpötila painuu yöllä pakkasen puolelle, mutta päivällä on lämpöasteita. Auton rakenteisiin kertynyt vesi jäätyy ja sulaa jopa useita kertoja vuorokaudessa, ja tämä aiheuttaa elämistä peltisaumoissa. Saumojen päällä oleva joustamaton maalikerros halkeilee ja kosteus pääsee sisään saumaan, joka alkaa sen seurauksena ruostumaan. Saumat ovat kosteat käytännössä koko talvikauden ajan.
4. Pitääkö uusikin auto suojata?
Parasta olisi suojata auto aivan uutena. Tällöin syöpyminen estetään alkuunsa ja auton kori säilyy uudenveroisena paljon pidempään. Lisäksi alentaa melutasoa ja parantaa pöly- ja vesitiiviyttä.
5. Autollani on tehtaan myöntämä puhkiruostumistakuu. Eikö tämä ole jo riittävä turva ruostumista vastaan?
Puhkiruostumattomuustakuu on nimensä mukaisesti takuu, joka kattaa vain pahimmat ruostevauriot. Pellin täytyy siis syöpyä puhki asti, että tehtaan myöntämä takuu kattaisi vauriot.
6. Pesen autoni usein. Eikö tämä ole riittävä turva ruostumista vastaan?
Auton pesu kyllä ehkäisee ruostumista, mutta pesu pitäisi kohdistaa nimenomaan alustan lokeroihin ja onkaloihin. Monesti lika tunkeutuu sellaisiin paikkoihin, joita on mahdotonta saada puhtaaksi ilman auton korin osien purkamista. Lisäksi alusta pitäisi kuivattaa huolellisesti jokaisen pesun ja alustahuuhtelun jälkeen. Pesulla ei myöskään voi korvata joustavaa ja kattavaa suoja-ainekerrosta.
7. Mikä tekee alustan suojauksesta niin tärkeän? Eihän sinne kukaan katso.
Auton alusta on kolariturvallisuuden ja auton luotettavan toiminnan kannalta hyvin tärkeä osa autoa. Alustassa on runkorakenteita, joiden tulee kestää ajamisen rasitukset ja toimia suunnitellusti törmäystilanteessa. Monesti auto voi päällisin puolin olla siisti, mutta alustan kantavat rakenteet voivat olla pahasti ruostuneet ja heikentyneet. Tämä tekee autosta vaarallisen, ja muuten toimiva auto saattaa saada ennenaikaisen purkutuomion pilalle ruostuneen alustan vuoksi.
Lisäksi alustan lokeroihin ja onkaloihin kertyy herkästi puolikiinteää likaa, joka koostuu hiekasta, pölystä, tiesuolasta ja vedestä. Tämä lika kiinnittyy tehokkaasti alustan pintoihin ja se kuivuu hyvin hitaasti. Kostean lian alla ruostuminen pääsee huomaamatta etenemään.
8. Onko ruostesuojauksesta mitään hyötyä näkyvän ruosteen suhteen?
On kyllä. Suoja-ainetta ruiskutetaan mm. koteloihin, jolloin estetään niiden alkava ruostuminen sisältä päin. Usein helmoissa ja lokareiden kaarissa oleva ruoste on lähtenyt etenemään sisältä päin, eikä ulkopinnan pesusta ja vahaamisesta ole hyötyä, jos korin osa on jo lähes läpi asti ruostunut. |
|
|
